Pihlajamäen ala-asteella oli tiistaina 30.11.2010 ylipormestarin ilta, jossa Jussi Pajunen ja kaupungin asiantuntijat eri hallinnonaloilta vastasivat niin asukkaiden kuin kaupunginosayhdistystenkin kysymyksiin.
PIHLAJAMÄKI-seura esitti mm. alla olevan kysymyksen. Vastauksen voit katsoa osoitteesta www.helsinkikanava. fi, jossa koko asukasilta on tallenteena nähtävissä.
Tehdyn laskennan mukaan Pihlajamäentietä pitkin kulkee päivittäin noin 34.000 autoa. Määrä lähentelee jo moottoritien liikennemäärää. Autojen nopeus on myös usein kova etenkin kaupungista päin tulevilla autoilla, ja jotkut vielä kiilaavat bussikaistan kautta. Johtokiventieltä kaupunkiin päin kääntyminen turvallisesti on usein ruuhka-aikaan miltei mahdotonta, koska ilman liikennevaloja olevassa risteyksessä pitää väistää niin Malmilta kuin kaupungistakin tulevat sekä myös Malmilta Johtokiventielle kääntyvät autot.
LISÄKSI Pihlajamäen koulujen ohitse kulkevasta Rapakiventiestä (aikaisemmin oli läpiajokielto) on tullut läpiajotie, jolla nopeudet ovat myös usein reippaat. Nopeusnäyttö on saatu, mutta se ei yleensä toimi. Miksi? Yksi syy liikenteen lisääntymiseen on ollut Viikin kauppakeskuksen rakentaminen alle kilometrin päähän Pihlajamäen ostoskeskuksesta. Miksi jo ennen kauppakeskuksen rakentamista kaavoitettu ns. pohjoinen ramppi on edelleen rakentamatta? Nyt kauppakeskukseen pohjoisesta saapuvat ja pohjoiseen lähtevät asiakkaat kulkevat usein Pihlajamäen kautta niin Kehä I:lle kuin Lahdenväylällekin.
Yksi ratkaisu Pihlajamäen ja myös Viikin kampusalueen liikenteen hillitsemiseksi on Viikintieltä Kehä I:lle suunnitellun tunnelin rakentaminen Milloin se toteutetaan? Mitä ja millä aikataululla Helsingin kaupunki aikoo tehdä, että Pihlajamäen läpi kulkeva henkilöautoliikenne saadaan vähenemään kohtuulliseksi ja siten turvallisemmaksi?
VK